BBM Rendah Sulfur Dukung Standard Udara Bebas Menjadi Lebih Baik
JAKARTA – Pembakaran BBM dalam sektor transportasi menjadi penyumbang utama polusi udara perkotaan. Analis Senior Institute of Essential Services Reform (IESR) Julius Christian mengatakan, sebanyak 47 persen polusi udara disumbangkan oleh transportasi jalan raya.
Julius menyatakan sumber polusi udara transportasi bukanlah cuma dari debu yang dimaksud ditimbulkan dari pembakaran, asap pembakaran namun juga dari substansi bakar, aus pengereman serta aktivitas-aktivitas lain.
“Di negara lain kebanyakan polusi disebabkan oleh sebab itu ban yang aus. Sebab, mereka sudah ada menggunakan mesin kendaraan yang mana teknologinya tambahan advance sehingga polusi bukanlah berasal dari substansi bakar,” ucap Julius di media workshop bertema Perbaikan Tata Kelola BBM untuk Mengatasi Persoalan Zat Berbahaya Udara, Bidang Kesehatan juga Ekonomi, Selasa (11/2/2025).
Di Indonesia, kata Julius, lantaran kualitas BBM yang digunakan masih buruk, hal ini turut menyumbangkan terhadap polusi. Saat ini, Indonesia masih berupaya meningkatkan standar emisi Euro-4. Negara lain bahkan telah berbagai yang mana menerapkan standar Euro-6. Standar Euro-4 sendiri mensyaratkan emisi 50 ppm. Sementara, Indonesia masih sejumlah menggunakan BBM bersubsidi dengan emisi mencapai 500 ppm atau lebih.
Berdasarkan data Kementian ESDM pada 2024, Pertalite 90 subdisi yang tersebut digunakan sekitar 45% konsumsi BBM di dalam Indonesia pada 2023 mengeluarkan baku mutu 500 ppm. Pertamax 92, juga belum mampu memenuhi standar Euro-4 sebab masih mengeluarkan 400 ppm. Biosolar 48 subsidi dengan porsi konsumsi 26% konsumsi BBm pada 2023 mengeluarkan 2.500 ppm.
“Di kita mayoritas BBM yang beredar pada bursa kualitas jelek. Baru Pertamax Green kemudian Pertamax Turbo yang sudah ada mencapai standar emisi 50 ppm, euro 4,” kata dia.
Menurut Julius, penyelenggaraan BBM euro 4 bisa saja menekan beban polusi udara Jabodetabek secara signifikan oleh sebab itu mampu menurunkan hampir 90 persen polutan. BBM bersih juga dapat menurukan 79 persen penyakit yang digunakan ditimbulkan akibat polusi udara. Julius mengatakan, jikalau tak melakukan pembaharuan alias terus menggunakan BBM yang mana ada seperti sekarang, akan terjadi kenaikan polusi udara lalu peningkatan penyakit sampai 30 persen hingga tahun 2030.
Namun, bukanlah hal mudah untuk mengganti BBM yang digunakan ada dengan BBM Euro-4 yang digunakan lebih besar rendah sulfur. Sebab, untuk mempertahankan harga jual jual BBM dengan kualitas yang tersebut tambahan baik membutuhkan subdisi hingga 40 triliun sampai 2028. Sementara itu, untuk meningkatkan kualitas BBM membutuhkan invetasi yang dimaksud cukup besar terhadap kilang-kilang Pertamina yang akan memproduksi BBM-nya.
“Yang menghasilkan susah akibat sekarang pemerintah sedang banyak melakukan efisiensi anggaran. Padahal kalau anggaran untuk meningkatkan kualitas BBM ini digunakan, juga bisa jadi menghurangi dampak akibat penyakit-penyakit yang mana ditimbulkan,” kata dia.